Yamaha FZ6 / Fazer

Arrivée sur nos routes en 98, ce modèle phare de Yamaha a beaucoup évolué au fil des déclinaisons, pour se radicaliser ces dernières années. Reprenant plusieurs éléments de la R6, la FZ6 a un véritable tempérament de sportive.

Roadster sportif par excellence, la FZ6 est souvent catégorisée par les assurances (dans sa version carénée Fazer du moins) en tant que sportive (et donc surtaxée). De fait, sa partie cycle rigoureuse et son moteur performant sont une version civilisée de ceux de la R6 ancienne génération. De quoi faire grimper plus d’une prime d’assurance. Dommage, car la FZ6 sait soutenir de manière sécurisante n’importe quel rythme de conduite. Si elle autorise une belle vitesse de pointe, elle n’en est pas moins douce et mesurée en conduite urbaine. Autres points positifs : son excellent freinage, la disponibilité d’une version ABS pour la version S2 de la FZ6, et le confort des suspensions. De fait, les gènes de sportive induisent un côté pousse au crime qui peut inciter à exploiter d’une part les tours moteur (au-dessus de 8 000 tr/min) et d’autre part une partie cycle rigoureuse et très difficile à prendre en défaut. Au moins, la FZ6 est une moto sur laquelle on peut compter pour affronter les aléas de la route, même si le duo n’est pas des plus agréables compte tenu de la position repliée des jambes.

Dotée d’un coffre sous la selle et d’un anti démarrage électronique, la FZ6 dispose de sérieux atouts pour offrir les avantages d’une sportive sans en avoir les inconvénients. Un bon choix pour qui ne pourrait assurer une hypersport 600. A noter l’existence (sur le marché de l’occasion maintenant) d’une version 78 chevaux de la FZ6. Bridée, elle bénéficie de tarifs d’assurance préférentiels, notamment auprès du constructeur. Autre bonne nouvelle pour les jeunes conducteurs de moins de 21 ans : elle est disponible en version 34 ch.

La FZ6 78 est remplacée en 2009 par la XJ6.

Fiche technique FZ6 S2