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Triumph Speed Triple

Un look sans égal, la nouvelle speed triple est un véritable succès, avec son moteur coupleux et expressif dès qu’on le sollicite un peu.

Prenez le trois cylindres 1050 de Triumph et offrez-lui une partie cycle rigide et rigoureuse, éprouvée par une belle carrière de roadster « velu ». Ajoutez une pincée de selle rallongée de quelques centimètres et plus confortable, pour un meilleur duo, et n’oubliez pas un freinage plus progressif et plus dosable. Saupoudrez le tout d’esprit Triumph, vous y êtes. La nouvelle Speed Triple frise la perfection niveau agrément, tout en conservant la recette de son succès : un look inimitable, un moteur rond et expressif ne rechignant pas à offrir de bonnes poussées quel que soit le régime, et une position de conduite plus que vivable. Évidemment, elle ne permet toujours pas de transporter quelqu’antivol que ce soit, et oublie au passage tout aspect utile, mais on n’aurait pas pensé à lui demander d’être autre chose qu’une moto langoureusement sensuelle… Sois belle et tais-toi ? Pas vraiment, la Triumph cause fort, même si elle filtre beaucoup les sensations. Un véritable piège à raison, qui sait pourtant tout à fait être civilisé.

Pensez à la protéger.

Fiche technique Triumph Speed Triple (2009)

MOTEUR : 3 cylindres en ligne, 4 t., refroidi par eau, 1 049,8 cm3, 106 ch à 8 800 tr/min, 9 mkg à 4 700 tr/min.
BOITE DE VITESSE ET TRANSMISSION SECONDAIRE :
6 rapports / chaîne
RÉSERVOIR / CONSO MOYENNE :
18 l / 6,2 l/100 km
HAUTEUR DE SELLE :
815 mm
POIDS À SEC :
186 kg
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