Suzuki GSR 600

Roadster au look brutal et trapu, le GSR 600 hérite du B-King 1300. Résolument sportif (98 CV), il n’en reste pas moins polyvalent contrairement à ce qu’il laisse penser au premier coup d’œil.

Le roadster sportif à la sauce Suzuki, hérite son moteur de la GSX-R 600 et son esthétique de la Boost King, concept bike ayant donné naissance à la B-King 1300. Elle réveille donc son côté sportif dès les 8 000 tr/min franchis pour afficher une santé et une vivacité pouvant parfois surprendre la partie cycle la plus agile de la catégorie. Finalement, la GSR 600 se révèle être une moto plus polyvalente et malléable que son esthétique ne le laisse penser. Fut-ce son amortissement ferme, qui rappelle que mademoiselle est joueuse et d’avantage conçue pour un jeune public, la GSR 600 dispose de nombreux arguments pour plaire. Pratique et complète, on peut lui reprocher une instrumentation certes complète, mais mal placée pour une lecture à la volée.

Bien vu par contre, on retrouve un démarrage par clef codée et un anti vol spécifique peut trouver place sous la selle. Au rayon des points positifs, le duo est agréable et 4 crochets escamotables permettent de transporter aisément un bagage sur la selle passager. Souvent considérée comme sportive du fait de sa puissance de 98 ch., la GSR plaît aux débutants, mais se refuse souvent à eux niveau assurance.

Fiche technique Suzuki GSR 600