Suzuki Burgman 650

Le Burgman 650 est un scooter GT qui joue essentiellement la carte du confort, mais montre quelques faiblesses sur les longs trajets à cause d’une autonomie plutôt limitée. Son empattement le rend aussi moins agile en environnement urbain.


Scooter GT à faible rayon d’action, le Suzuki Burgman 650 est pénalisé par une autonomie de 180 km environ avant de tomber en réserve. Pour peu que l’on exploite les nombreuses qualités de son moteur et de sa boîte au choix séquentielle (avec overdrive) ou automatique (mode sport/normal), les passages à la pompe ont même tendance à se rapprocher. La partie cycle mettra quoi qu’il arrive un bémol à toute velléité de conduite sportive pour favoriser la route, le cruising et la ville hors slalom en bouchons. L’accord de suspension et l’important empattement incitent en effet à la prudence, même si l’on sait que le freinage très agréable ou l’ABS sont là pour compenser. De quoi profiter d’un confort hors norme et d’une selle particulièrement basse.

En bon GT, le coffre du Suzuki Burgman est imposant et le scooter est en sus doté d’une clef par transpondeur garantissant un niveau de protection sommaire.

Fiche technique Suzuki Burgman 650