Kawasaki ER-6

Très bonne moto pour se faire la main, l’ER-6 n’en reste pas moins un excellent petit roadster, performant et efficace qui sera apprécié par un grand nombre de motards débutants ou pas.

L’ER-6 n’est pas seulement une moto agréable pour débuter. D’une puissance raisonnable, bien servie par un moteur dynamique, elle bénéficie d’une ergonomie naturelle la mettant à portée des conducteurs d’1,60 m et plus. Quelle que soit votre expérience, la Kawasaki ER-6 se montre agile et légère, et permet rapidement de se prendre au jeu de son dynamisme et de sa facilité. L’amortissement, point perfectible de la première version de la ER-6 (<2008), a été mis à jour en 2009 pour offrir un confort renforcé. De même, les vibrations induites par le moteur ont été réduites et la finesse du réservoir améliorée afin de faciliter encore l'accès aux petites jambes.

Autre point en faveur de l’ER-6 2009 : la qualité de la finition et de l’instrumentation sont revues à la hausse (apparition d’une jauge à essence). De quoi tirer encore vers le haut ce best seller. Reste qu’elle ne dispose toujours pas d’un anti-démarrage électronique et que l’emplacement sous la selle est réduit, même s’il permet de transporter un antivol.

Une version ABS est disponible, ainsi qu’une version 34 ch. Best seller depuis sa sortie en 2004, la Kawasaki ER-6 est considérée comme une moto basique par les assurances, et son prix d’achat pèse dans la balance.

Fiche technique Kawasaki ER-6