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Honda NTV Deauville 700

Quand on essaye la NTV, on se sent immédiatement en sécurité. La prise en main très rapide et son agilité en milieu urbain est excellente. Destinée à ceux qui misent avant tout sur l’efficacité et la robustesse.

Aussi économique à rouler qu’à entretenir ou à assurer, la Honda Deauville surprend qui l’essaye par son extrême agilité. Maniable et agréable, elle est une compagne douce et facile en ville, confortable et protectrice sur route, une fois la bulle en position haute (5 positions au total / réglage manuel et sans outils). Elle protègera d’ailleurs d’autant plus que l’on aura choisi de l’équiper des déflecteurs optionnels. A noter qu’il existe une version Travel Edition de la Honda Deauville, dotée de toutes les options de bagagerie et de protection). Certes, la NTV 700 ne fait pas « moto dernier cri », mais pour qui souhaite privilégier robustesse et efficacité, elle en impose. Reste que pour mettre réellement à profit ses deux valises, il faut opter pour les capots de grande contenance (en option), apportant 18 litres de contenance supplémentaire aux 54 litres disponibles d’origine. De quoi transporter un casque intégral, par exemple, mais aussi de quoi rendre prudent en agglomération, l’encombrement latéral devenant plus important. Niveau moteur, pas de surprise, que ce soit la transmission par cardan ou la puissance de 60 ch. plus que raisonnable, la douceur est au rendez-vous tant que l’on ne brusque pas la Deauville. Il par contre se méfier du poids de la moto une fois que la fatigue arrive : on a vite fait de se retrouver déséquilibré.

Pour rassurer votre assureur ou tout simplement pour votre sécurité, sachez que la Honda NTV 700 Deauville existe en version avec freinage couplé CBS et également dotée de l’ABS. Un équipement aussi utile que discret fort prisé en cas de revente. Côté assurance, cette routière « basique » est très bien considérée. Une excellente affaire pour voyager pas cher et pour se faire plaisir en solo comme en duo.

Fiche technique Honda NTV Deauville 700

MOTEUR :Bicylindre en V à 52°, 4 t., refroidi par eau, 680,2 cm3, 60 ch 8 000 tr/min, 6 mkg à 6 500 tr/min.
BOITE DE VITESSE ET TRANSMISSION SECONDAIRE :
5 rapports / cardan
RÉSERVOIR / CONSO MOYENNE :
19,7 l / 5,4 l/100 km
HAUTEUR DE SELLE :
806 mm
POIDS À SEC :
239 kg
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