Honda CBR 125

Petite sportive, si elle ne rivalise pas en terme de performances avec les grosses cylindrées, elle étonne tout de même par sa partie cycle, remarquablement conçue, et sa légèreté qui en font une moto maniable et très agile sur route.

Plus que jamais, la Honda CBR 125 démontre que la taille ne compte pas quand il est question d’efficacité. Fluette en apparence, la CBR 125 a choisi de dimensionner sa partie cycle pour rester efficace sans jouer sur l’ego de son pilote. Si elle n’est pas impressionnante par son gabarit, elle l’est par contre par ses performances. Particulièrement agile du fait de roues moins larges que ses concurrentes (80/90 à l’avant et 100/80 à l’arrière), légère avec ses 127 kilos tous pleins faits, la CBR 125 se joue du trafic et des courbes rapides avec une facilité hors pair. Tous les styles de conduite sont envisageables et elle reste confortable en toute occasion. Loin des clichées de la sportive, la Honda CBR 125 se montre accueillante et économe en carburant (environ 300 km avec un plein), tout en offrant des performances de premier plan. Avec 124 km/h réels enregistrés, elle tire long tout en réservant une bonne surprise niveau moteur. Passé les 7000 tr/min, elle offre en effet un regain d’énergie très agréable. Reste que son instrumentation de bord fait vieille école même si elle est complète (jauge à essence, compte tours, totalisateurs), mais son rapport qualité/prix est encore satisfaisant, compte tenu de son tarif avoisinant les 3 000 €.

Coté pratique, la Honda CBR 125 n’est pas avare, elle dispose d’un compartiment sous la selle permettant de disposer un antivol Honda, bien utile pour la protéger. Le blocage de direction et son poids plume risquent en effet de faire pâle figure devant des voleurs bien équipés. A noter que pour les plus sportifs d’entre nous, la CBR 125 est également bonne sur piste, où elle brille aussi bien en endurance qu’en vitesse.

Fiche technique Honda CBR 125