Honda CBF 600

Moto polyvalente par excellence, la CBF 600, considérée autrefois comme une moto d’entrée de gamme, a finalement pris du galon au fil des millésimes. Déclinée en plusieur versions N, S et travel edition, la CBF va faire beaucoup d’adeptes.

Celle qui aurait pu être considérée par le passé comme une basique gagne ses lettres de noblesse. En adoptant une architecture et un moteur proches de ceux de la Hornet 600, la CBF est en mesure d’afficher une belle souplesse et une progressivité bienvenue. Adaptée à une conduite variée, elle profite au mieux d’une partie cycle équilibrée et facile pour satisfaire à tout type d’utilisation. Bien rempli, souple même si peu démonstratif, le 4 cylindres de la CBF 600 affiche une excellente polyvalence et un son d’échappement plaisant. Rigoureuse et bien dimensionnée, la Honda CBF 600 se décline en plusieurs version : N pour la ville, S pour les trajets moyens et Travel Edition pour le tourisme. Dotée d’un bas de carénage et d’un top case Honda, la CBF devient une GT économique tout à fait convaincante.

ABS et CBS (anti blocage et freinage couplé) sont disponibles au catalogue des options. Un plus non négligeable qui apporte une grande sérénité d’utilisation. Associé à de nombreux aspects pratiques dont une béquille centrale, un porte paquet intégré à la coque arrière et des points d’accroche pour des tendeurs en sus des poignées passager, la Honda CBF 600 fait carton plein niveau équipement. Il est en outre possible de placer un antivol de type U au format Honda sous la selle passager, qui complète efficacement l’anti démarrage codé HISS.

Fiche technique Honda CBF 600