Honda CBF 1000

Avec ce modèle, le but de Honda n’est pas vraiment de faire dans le haut de gamme, mais plutôt dans l’essentiel avec un prix très abordable sans sacrifier le confort et les performances qui restent très appréciables.

On dirait une 600, mais deux pots d’échappement dépassent du moteur issu de la CBR 1000 RR. Voici la Honda CBF 1000, véritable lame dans un fourreau de velours. Efficace à souhait, le roadster 1000 basique selon Honda offre confort et performances à qui franchit le pas de son esthétique commune. Joueuse malgré les apparences, la CBF 1000 est une moto discrète qui ne brille que par son agrément général et son soucis du détail. Sa personnalité n’est pas marquée, et son niveau d’équipement, notamment au niveau de l’instrumentation de bord, demande peut-être une mise à niveau pour séduire d’avantage, mais l’essentiel est là : tout est là.

Anti démarrage Honda HISS, grand coffre sous la selle, porte paquet intégré au design, nombreux points d’accroche. N’eut-elle disposé d’une transmission par chaîne on aurait pu la prendre pour une grande voyageuse ou une moto de coursier, il n’en est rien, la CBF 1000 est un roadster demi caréné qui s’assume bien. A noter que la CBF 1000 peut être transformée en GT au moyen d’un kit carrosserie disponible en option. Économique en carburant sans être radine en sensations, la CB 1000 F est épargnée par les assurances. Un bon plan pour qui souhaite une moto polyvalente sachant se montrer charmeuse le moment venu.

Voir aussi :
- CBF 1000 F
- Notre articles sur les motos sportives, et les solutions pour les assurer sans nécessairement casser sa tirelire.

Fiche technique Honda CBF 1000